|
|

ECONCRETE®
PRESENTAZIONE
Econcrete® è il prodotto riqualificato innovativo per la realizzazione di strati portanti di fondazioni stradali, frutto della ricerca sviluppata in collaborazione con il Dipartimento Costruzioni e Trasporti dell’Università di Padova che ne ha testato le caratteristiche e valutato l’impiego in ambito stradale.
MATERIALE C&D
+
SABBIA DI FONDERIA
+
LEGANTE IDRAULICO
(CEMENTO)
+
ACQUA
CARATTERISTICHE
Econcrete® è una miscela di materiali le cui proporzioni e i quantitativi sono stati prefissati in base agli studi di laboratorio, al fine di ottenere caratteristiche fisico-meccaniche adattabili alle esigenze della sovrastruttura da realizzarsi.
| VANTAGGI |
|
|
| |
|
|
 |
|
Materiale naturale utilizzato: -57% Meno estrazioni più riciclo.
Econcrete® è la soluzione ecosostenibile perché impiega aggregati alternativi, limitando così l’estrazione di materiale naturale. |
| |
|
|
 |
|
Vita utile: +99% Meno manutenzione, più performance.
Econcrete® è la soluzione vantaggiosa perché permette un abbattimento delle tensioni alla base degli strati superficiali in conglomerato bituminoso, aumentando significativamente la vita utile della strada. |
| |
|
|
 |
|
Costi di costruzione: -20% Meno spessore, più efficienza.
Econcrete® è la soluzione per il risparmio perché le sue caratteristiche meccaniche permettono, a parità di prestazioni in opera, una diminuzione dello spessore globale della sovrastruttura. |
| |
|
|
 |
|
Deformazioni: -37% Meno deformazioni, più portanza.
Econcrete® è la soluzione per la sicurezza perché permette di dimezzare la “freccia”, la deformazione che si crea quando il materiale messo in opera viene sottoposto alle sollecitazioni veicolari ripetute. |
| |
|
|
RIFERIMENTI LEGISLATIVI
L’utilizzo del riciclato e della sabbia di fonderia per la produzione di Econcrete® prevede il rispetto delle normative sul recupero dei rifiuti: D.LGS. 152/2006 (Norme in materia ambientale) e D.M. 5/2/98 così come modificato dal D.M. 5/4/2006 n. 186.
CASE HISTORIES
Econcrete® ad oggi è stato utilizzato per:
- Valdastico Sud (VI, PD), 2008 - in completamento
- Passante di Mestre (VE, TV), 2006/09
- Variante SS 246 di Montecchio Maggiore (VI), 2005/06
- Tangenziale Nord di Padova, 2005
- Circonvallazione Sud-Est di Codigoro (FE), 2005
- Tangenziale di Limena (PD), 2004
- Aeroporto per l’Aeronautica Militare di Padova, 2003
- Interporto di Padova, 2002
|